Паспорт на токарный станок СУ 580М

Модель, название: СУ 580М Токарный станок
Производство: Болгария
Название, маркировка: Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
Год: 1986
Страниц: 101
Формат: jpg

Просмотреть образец документации

Узнать стоимость документации

В настоящей инструкции вы найдете все необходимые данные о правильной транспортировки, фундаментировании, эксплуатации и уходе за производимыми и уходе за производимыми токарными ставками моделей СУ 400М, СУ 500М, СУ 580М. Эта инструкция даст Вам нужный совет и информацию о всех возникнувших у вас вопросах. С ее помощью Вы сможете применять полностью все технологические возможности токарных станков СУ 400М, СУ 500М, СУ 580М. Соблюдение предписаний, указанных в настоящей инструкции, гарантирует Вам долговечную, точную и безаварийную работу машины. Из-за непрерывной работы по улучшению конструкции производимых наш токарных станков, допускаются некоторые непринципиальные различия между данной инструкцией и моделью.

Машину транспортируют упакованную в специальном деревянном ящике или на деревянных салазках. Она прикреплена специальными болтами к основу (каретку) ящика. Часть из принадлежностей смонтирована на станке, а остальные упакованны в отдельном ящике, прикрепленном в основании большого ящика. Все места через которые должны проходить канаты или цепи, необходимые для подъема и переноса упакованной машины, обозначены на упаковке (на больших стенах ящика). Резких толчков и ударов упакованной машины не допускать. Сразу, после получения машины, необходимо совершить проверку состояния упаковки. После разупаковки машины, совершить проверку ее состояния и наличие комплектности и принадлежностей, указанных в упаковочной ведомости к настоящей инструкции. Разупакованную машину перемещают с помощью крана или вручную с помощью рычагов или труб, подставляя их под ногами машины и, таким образом, применяя их в виде роликов, осуществляют перемещение машины.

В обоих случаях не допускать толчков и ударов, которые привели бы к повреждениям и уменьшению точности при работе с машиной. При транспортировке машины с помощью крана, перед подъемом, проверить хорошо ли подтянуты передвижная бабка, люнеты, суппорт и остальные подвижные части машины. Не смотря на длину машины, передвижную бабку необходимо подтянуть к корпусу, чтоб ее маховик наравне с концом корпуса. Неподвижный люнет затянуть непосредственно у передвижной бабки, а суппорт монтируют в середину тела, (корпуса). При подъеме машины с помощью крана, в специальные отверстия корпуса и задней лапы ставят стержни из незакаленной стали и длиной больше ширины машины. С обеих сторон стержней подвешивают канат. Во избежание всяких повреждений краски или какой нибудь детали машины, под канатом ставят подушечки из тряпья или другого материала. Все канаты и подъемные сооружения должны быть подбраны в соответствии с массой машины. 

При упаковке все внешние некрашенные поверхности покрывают защитной антикорозийной смазкой. Перед окончательной установкой машины на определенном для этой цепи месте, она должна быть очищена от защитной смазки. Чистку совершают сначала механическим путем деревянной лопастью, после чего, все смазанные поверхности промывают специальным маслом для мойки. Не применять металлических щеток и шаберов. Мойка машины бензином особо опасна и не разрешается из-за возможности проникновения бензиновых испарений в электропроводку, которая вызвала бы пожар. Все очищенные поверхности подсушить сухими нитками, а рабочие поверхности машины сухими тряпками.