Принципиальная схема смазки шлифовальной головки плоскошлифовального станка модели 3Е711В-1. Масло, нагнетаемое насосом, по цепи поступает на опоры шпинделя шлифовальной головки. Слив с опор происходит по цепям. Установка смазки шлифовальной головки монтируемся слева от станка и должна быть надежно заземлена. Бак установки заполнить предварительно тщательно профильтрованным маслом И-5А ГОСТ 20199-75, количество заливаемого масла - 40 л. Номинальная тонкость фильтрации заливаемого масла 25 мкм.
Приступить к пуску установки, придерживаясь следующей последовательности: включить установку и убедиться в правильности направления вращения электродвигателя - по часовой стрелка со стороны вентилятора; подсоединить магистраль к шлифовальной головке и включить установку на 20-25 мин. Проконтролировать включение реле контроля потока, отключение лампы \"Нет смазки\". Во время эксплуатации необходимо периодически проверять уровень масла в баке по маслоуказателю и производить его доливку. Необходимо следишь за состояние фильтра 2 тонкой очистки. При засорения его масло поступает в гидросистему без фильтрации черев перепускной клапан. Но что указывает смещение флажка индикатора засорения.
Поступление непрофильтрованного масла в подшипники шпинделей ведет к быстрому износу шпиндельных опор и потере точности станка. Смену масла в баке производить два раза в год с предварительной очисткой бака и промывкой его чистым керосином, а также заменой фильтроэлемента фильтра. Отличительной особенностью установки смазки шлифовальной головки для станков класса А является установка воздушного теплообменника. Конструкции теплообменника представляет собой сварной кожух, в котором смонтирован масляный автомобильный радиатор и электродвигатель с крыльчаткой для обдува. Поток масла поступает вначале в теплообменник, а затем в шпиндельные опоры.
Скачать бесплатно схему смазки шлифовальной головки плоскошлифовального станка 3Е711В-1
Схема смазки шлифовальной головки плоскошлифовального станка 3Е711В-1
Комментарии
