Теория механизмов и машин

Книга название: Теория механизмов и машин
Автор: В.А. Зиновьев
Год печати: 1959
Кол-во страниц: 189
Формат: Djvu

Разнообразные устройства, создаваемые человеком для разных целей, можно разделить на две большие группы. К первой группе относятся такие, части которых не могут совершать движений одна относительно другой, если не считать незначительных движений при деформациях под действием сил; ко второй - такие, части которых находятся в движении одна относительно другой при выполнении устройством своего назначения. Устройствами первой группы являются сооружения разнообразного назначения - здания, мосты, резервуары для жидкостей или газов и т. п.

В теории механизмов и машин изучаются только устройства второй группы. Из многих устройств этой группы можно указать на следующие главные виды, получившие большое распространение и имеющие наибольшее значение в современной технике:
1) двигатели, назначение которых - преобразовывать различные виды энергии в энергию механическую (паровые машины, паровые и водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели и т. п.);
2) генераторы электрической энергии, преобразующие механическую энергию в электрическую;
3) машины-орудия, выполняющие разнообразные виды работы, например станки для обработки металлов и дерева, сельскохозяйственные машины, прядильные и ткацкие станки, швейные машины, механические мешалки химических аппаратов, центрифуги и т. п.;
4) транспортные машины, служащие для перемещения твердых, жидких и газообразных материалов;
5) приборы разного назначения - часы, счетные машины и т. п.;

Работа машины выполняется непосредственно ее рабочим органом. Например, в станке для обработки металлов или дерева рабочим органом является резец, снимающий стружку с обрабатываемого материала, в швейной машине - игла, в грузоподъемной машине - крюк, на который подвешивается поднимаемый груз, и т. п. Производя полезную работу, машина должна потреблять работу сил, приводящих ее в движение, а потому одним из непременных органов всякой машины является орган, воспринимающий работу внешних сил.

В поршневом двигателе (паровой машине или двигателе внутреннего сгорания) таким органом является поршень, в токарном станке - шкив, в велосипеде - педаль и т, д. Вопросы о формах и размерах рабочих органов и органов, воспринимающих работу внешних сил, о наиболее целесообразных видах движений и о силах, действующих на эти органы, разрешаются в специальных дисциплинах энергетического и технологического циклов, но не в теории механизмов и машин.

В теории механизмов и машин разрешаются вопросы, связанные с проектированием и исследованием устройств, которые состоят из подвижных частей и связывают органы, воспринимающие работу внешних сил, с рабочими органами. При разрешении вопросов передачи работ и движений нет необходимости знать конструктивные формы и размеры всех частей машины, а достаточно ограничиться лишь так называемой кинематической схемой (скелет машины). Методика составления кинематических схем и их исследования излагаются в курсе \"Теория механизмов и машин\".

После исследования кинематической схемы выбираются предварительно формы и размеры всех частей машины, а затем производится динамическое исследование с целью определения данных, необходимых для уточнения произведенного предварительного расчета. Методика динамического исследования машин также излагается в теории механизмов и машин. Таким образом, примыкая к дисциплинам энергетического и технологического циклов, методами которых определяются формы и размеры рабочих органов и органов, воспринимающих работу внешних сил, и основываясь на данных из теоретической механики, теория механизмов и машин стоит в одном ряду с научными дисциплинами, излагающими методы определения конструктивных форм и размеров частей машин.

Скачать бесплатно книгу Теория механизмов и машин